⑴ 欧洲汽车制造商表示欧盟计划实施的燃油车禁令已不再现实，警告气候法规可能削弱该地区汽车行业及其供应商网络。
⑵ 汽车行业主要游说团体在致欧盟委员会主席信中敦促重新评估"2030年代中期淘汰燃油车"计划。
⑶ 指出中国在电动汽车供应链的主导地位以及美国新贸易壁垒构成了新障碍。
⑷ 欧洲汽车制造商协会主席康林松与欧洲汽车供应商协会主席辛克表示："欧洲汽车行业转型计划必须超越理想主义，正视当前产业和地缘政治现实。"
⑸ 强调在当今环境下，实现2030年和2035年二氧化碳排放目标已完全不具可行性。