⑴ 北京时间周五的最新数据显示，尽管整体旅行需求低迷，美国航空公司凭借其高端旅行战略获得了显著回报。
⑵ 这一策略的关键在于，高消费旅客的稳健需求有效抵消了价格敏感型客户消费的下降。
⑶ 达美航空上周公布的第二季度财报显示，其高端机票收入同比增长5%，而主客舱收入则下降5%。
⑷ 达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安强调，核心消费者状况良好，持续将旅行置于优先地位。
⑸ 这种10个百分点的差距是自疫情以来最大的，助力达美航空在4月至6月季度实现了两位数的利润率。
⑹ 同样，美联航6月份的高端乘客收入比去年同期增长了5.6%，显著高于其整体乘客收入1.1%的增速。
⑺ 航空公司高管将高端旅行需求的弹性归因于收入在10万美元以上的美国家庭的健康财务状况，这些家庭占据了航空旅行支出的75%。
⑻ 美国银行的数据也印证了这一趋势，中高收入家庭支出在6月保持增长，而低收入家庭支出出现负增长。
⑼ Visual Approach Analytics数据显示，自2019年以来，美国国内市场的高端座位数量增加了14%，是主客舱座位增长速度的三倍多。
⑽ 这种对高端客舱的加倍投入，使得高端客舱成为航空业的“利润差异化因素”。
⑾ 然而，随着航空公司不断扩大产品种类，过度追求高端客舱可能面临供应过剩的风险，进而损害定价能力。
⑿ 尽管存在潜在风险，航空公司高管们普遍认为高端旅行更关乎体验而非单纯的座位，投资者需审慎评估此战略的长期可持续性