⑴ 惠誉指出即便美国政府立即重启，航空运力限制在感恩节前取消的可能性依然存疑。
⑵ 支付空中交通管制员薪酬可能出现的滞后效应，以及联邦航空局要求恢复正常人员配备水平，构成运力恢复的双重障碍。
⑶ 美国航空协会明确表示，削减的航班不可能在政府开门后立即恢复满负荷运行。
⑷ 运力削减10%将给美国经济造成每天2.85亿至5.8亿美元的损失，具体数值取决于航空公司的乘客安置能力。
⑸ 人员重新配置与系统重启需要时间，关键假期运输高峰期的运营风险正在累积。
⑹ 建议关注航空股与旅游类资产的短期波动，运力恢复进度将直接影响相关企业的四季度业绩。
⑺ 宏观经济影响可能超出航空业本身，消费链条的传导效应需要纳入评估框架。