近四周以来，俄罗斯Mendeleev Prospect油轮一直停泊在波兰格丹斯克港口外，无法卸下价值约5000万美元的原油。

在以前，油轮将迅速将其70万桶俄罗斯原油运送到炼油厂，以加工成汽油、柴油和其他石油产品。但Mendeleev Prospect的前景仍不明朗，它是俄罗斯前所未有的原油污染危机的受害者之一，这场危机已经在欧洲石油市场持续了一个月的时间。

危机已经蔓延到了政治层面。周四，波兰总理莫拉维茨基决定亲自参与寻找解决方案，但表示谈判“非常困难，非常艰难”。

早在4月份，就在俄罗斯原油中发现了异常的有机氯化物，这些原油流经德鲁日巴(Druzhba)管道，该管道建于20世纪60年代，用于将苏联的原油输送到东欧的盟国。由于氯化物会严重损坏炼油厂的炼油设备，4月24日，俄罗斯国营管道运营商Transneft PJSC停止输油。莫斯科方面承诺立即解决这个问题，但是四周后，俄罗斯输入欧洲的原油不过是涓涓细流。

德鲁日巴通常供应高达150万桶/日的俄罗斯基准乌拉尔原油，超过欧佩克成员国利比亚的日产量。原油通过两个独立的管道支线和波罗的海乌斯特-卢加港(Ust-Luga port)直接进入炼油厂。

尽管俄罗斯当局多次承诺在几天内恢复发货，但事实证明，这场危机的规模、持续时间和成本都超出了几乎所有人的预期，解决方案可能还需要数周时间。

在德国，欧洲大陆最大的炼油厂之一——法国石油巨头道达尔公司旗下的Leuna工厂已经关闭。波兰被迫动用紧急石油储备。在欧洲石油中心鹿特丹的西边，一些炼油厂也被迫以较低的价格运营。

处理数百万桶受污染原油的技术挑战，因围绕谁将为此次危机买单的争论而变得更加复杂。周四在华沙举行的紧急峰会取得了一些进展，但没有确定解决方案。

“到目前为止，沿着德鲁日巴的输油恢复进展缓慢，”总部位于维也纳的咨询公司JBC Energy GmbH表示，“谈判和付款安排可能需要一些时间，从而推迟了供应的全面恢复。”

花旗集团大宗商品研究主管埃德?莫尔斯(Ed Morse)表示，“德鲁日巴管道问题可能暂时限制俄罗斯供应。”

虽然莫斯科尚未给出自己的估计，但西方贸易商也认为这个问题会比许多人预测的更大，需要更长时间才能解决。俄罗斯石油官员认为约2000万桶原油受到污染，但石油交易商和炼油企业高管认为实际数量可能接近4000万桶。

信息来源：环球外汇网

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